日照日報/日照新聞網訊  在山東港口日照港嵐山公司計劃管理室內，生產調度中心副主任任利云正緊盯屏幕，反復核對數據，“‘開拓精神’輪靠泊嵐山港區(qū)，我們采取‘海鐵聯運-全船直取’工法，取消貨場堆高、加高、裝車、轉運4個作業(yè)環(huán)節(jié)，客戶船舶靠泊時間縮短20%，作業(yè)效率提高20%，貨損貨差減少0.1%，切實保障客戶原材料供應和業(yè)務需要?！比卫颇樕想y掩激動。

今年以來，嵐山公司樹牢“過緊日子”思想，全面落實日照港“以精打細算的管控，創(chuàng)一流的經營管理”工作要求，持續(xù)提升成本管理水平。

既算大賬也算細賬

“我們聚焦體系構建，制定專項方案，掛圖作戰(zhàn)，周調度、月分析、季考核?！苯当驹鲂Ч孕袆有〗M相關負責人介紹道。嵐山公司著力構建“1347”成本管控體系，聚焦“效益最大化”，制定總指標、分指標、子指標3級指標，實施公司-隊室-班組-個人4級管控，緊抓外付作業(yè)費、外付勞務費、電費、燃潤費、修理費、材料費、財務費用7大重點成本項目，實現成本管理常態(tài)化、長效化。

降本競賽、兩增兩減、設備單噸能耗管理、修舊利廢和國產化改造、信息技術創(chuàng)新……公司從看似不可削減的成本中挖掘更多潛在的節(jié)約空間，需要全員參與，算好細賬。1-9月份，嵐山公司吞吐量同比增長12.48%，單噸營業(yè)成本同比降低4.08%。

“過緊日子”要做好“加減法”

嵐山公司苦練成本管控“內功”，通過精細化管理實現降本節(jié)支、提質增效。聚焦生產主業(yè)，巧用加減法，打出流程作業(yè)量和作業(yè)環(huán)節(jié)這套“組合拳”，在一加一減之間將算賬經營落到實處。

做好“加法”，增加流程提效益。嵐山公司推行“流程-門機”泊位組合卸船，采取移泊補位、循環(huán)靠離的方式，流程泊位利用率達到75%，同比增長5%。做好“減法”，減少環(huán)節(jié)促降本。嵐山公司創(chuàng)新“船到船”直取工法，通過計劃跟蹤，鎖定業(yè)務關聯的兩艘船舶，安排配對靠泊，卸、裝同步，取消4個作業(yè)環(huán)節(jié)。

以“小節(jié)省”量變引發(fā)“大效益”質變

嵐山公司堅持創(chuàng)新驅動，主動出擊，向內挖潛，精細到一根鋼絲、一根稻草，以“小節(jié)省”量變引發(fā)“大效益”質變。

在火車作業(yè)現場，工作人員對照標準，使用尺子對木楔尺寸進行丈量，利用水分測量儀對稻草進行檢驗，對鐵絲等物料進行過磅檢驗?！吧僖粌梢缓烈膊荒苋霂臁！爆F場貨管員王才博斬釘截鐵地對供貨方人員說。運用“定標準、定點存放、定量發(fā)放、及時回收”作業(yè)物料控制法，火車作業(yè)物資成本同比下降43.4%。

“過緊日子”不代表要過“苦日子”。一項項技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新成果，不僅降低了費用，還實實在在地提高了工作效率，打造了安全作業(yè)環(huán)境。創(chuàng)新使用鎳礦防粘專用鏟斗，千噸油耗降低21%，效率提升30%；改造增容鏟斗，千噸油耗下降36.8%，效率提升40%……多項創(chuàng)新課題正悄然改變現場人員的作業(yè)方式。

面向未來，嵐山公司將厲行勤儉節(jié)約，自覺“過緊日子”，養(yǎng)成“點滴挖潛、分厘增效”的良好習慣，系統推進降本提質增效，確保流程更優(yōu)、業(yè)績一流。

本報通訊員  王剛  報道